第一架雙座太陽能飛機

• **需求：**igubal® 調心滑動軸承
• **要求：**飛機不同組件之間的輕型高支承軸承
• **產業：**航空業
• **客戶的成功：**用塑料行業的重型高性能軸承取代金屬軸承。igubal®- 軸承帶來了極高的減重效果，並實現了更好的負載分配。

太陽能飛行先驅 Eric Raymond 與其公司 Solar Flight 在多個領域樹立了新標準，這是 2011 年推出的 SUNSEEKER DUO 項目的一部分。這款全球首創的太陽能雙座飛機是與數家業界知名的合作夥伴共同打造的。這個全新概念的開發往往需要非常規且棘手的解決方案。
對於每個單獨的組件，我們的目標都是要達到卓越的技術規格，以獲得最佳的性能。單個組件之間技術上高度受壓的連接環節尤其有趣。在大多數情況下，軸承的材料只能考慮高性能金屬。機翼懸吊系統的設計也是如此，必須找到一種容易組裝的連接元件。此外，機翼需要旋轉安裝，以便在飛行中調整氣流的攻擊角。在不同的位置，例如襟翼或方向舵上，都必須找到一個軸承解決方案，它不僅能夠承受高負荷，而且不會出現任何問題。由於每一克都很重要，因此還必須找到特別輕的產品。

Eric Raymond 憑藉 SUNSEEKER DUO 開闢了新天地，並越來越注重實心塑料滑動軸承。塑料滑動軸承具有相似的負載能力，可提供多種優勢，從窗扇懸吊的例子中可以看出：
球面滑動軸承為窗扇懸掛裝置提供了最佳規格。使用塑料代替金屬，不僅可以節省重量。塑料調心滑動軸承被設計得更大，以確保足夠的承載能力，這簡化了部件的整合，並確保了更好的負載分配。在機翼懸掛方面，SUNSEEKER DUO 在飛機製造史上首次使用了兩個 igubal® 型 KGLM-30-LC 調心滑動軸承。這些軸承完全貼合在翼桿上，並透過碳纖維螺栓與機身連接。
在其他地方，由於不偏不倚的設計，金屬軸承也首次被塑膠所取代。我們的球面滑動軸承以同樣的優勢用於尾翼的懸掛。
igus® PEP 軸承已經證明是將襟翼固定在機翼上的最佳連接元件。在這方面，更簡單的塑膠-塑膠整合組件的優點也是顯而易見的。 此外，承重軸可由碳纖維製成，進一步減輕重量。