"正確的" 農用裝載機中間有一個鉸接式接頭,這樣它也可以在狹窄的空間內移動。這是製造商與使用者之間(幾乎)牢不可破的規則,這些靈活、緊湊的機器不僅用於許多農場,也用於各行各業與建築業。然而,這個規則只適用於新概念的時機成熟之前。位於 Polling/Bavaria 的 Thaler GmbH& Co KG 是第一家實現此概念的農用裝載機製造商。Manfred Thaler,該公司的管理合夥人:"最新一代的牧草車非常高,傳統的鉸接式裝載機很難將其裝載,因為鉸接式裝載機的舉升高度最高約為 4.60 米。這些機器已經達到其物理極限。這是我們開發全新車輛結構的觸發點。"
我們可以借用建築工地上常見的大型伸縮式堆高機。在這些叉車上,附具不是連接在鉸接式吊臂上,而是連接在直伸縮桅桿上,桅桿位於車輛的縱軸上 - 支點位於車尾。 這些裝載機的底盤不是鉸接式轉向系統,而是具有四輪轉向系統的鎖定底盤,因此即使在移動較大的負載時,也能達到高度的穩定性。48T18 首次在堆場裝載機中實現了這一概念。48 hp 的洋馬引擎讓這台非常精巧的機器動力十足,而四輪驅動則確保在軌道上或堆場上也能提供動力。極緊湊的尺寸 (1.60 公尺寬;1.94 公尺高) 加上四輪轉向,確保了極佳的操控性。同時,與鉸接式裝載機相比,48T18 可達到更高的工作高度 (4.90 m 行程高度)、更高的有效載荷 (1800 kg 於挖斗支點) 及更大的傾卸角度 (68o) 。
這個想法說服了客戶,順便也說服了競爭對手,他們隨後也開發了類似機器。Manfred Thaler 和他的設計工程師在開發過程中必須克服的挑戰之一,就是引擎的選擇和安排:"它必須是 45 匹馬力的四汽缸引擎,才能提供足夠的動力和牽引力。但望遠鏡旁邊、駕駛室對面的安裝空間極為狹窄。 之後,我們橫向安裝了一台 48 匹馬力的引擎,不僅馬力強大,而且非常高效、經濟 - 而且方便使用。" 這樣的安排也確保了四輪的重量平均分配。