自動駕駛賽車的懸吊式阻尼器

• **需求：**Dryspin® 左旋螺紋高螺旋導螺桿和不鏽鋼，搭配 Dryspin® 注塑螺紋螺帽
• **需求：**安裝空間小、高負荷、高效率、100 % 潤滑和免維護、重量輕
• **產業：**汽車工業
• **客戶的成功：**透過使用免潤滑的乾式旋轉® 導螺杆技術，High-Octane 得以節省 1,093 歐元的成本，並降低 1.1 公斤的潤滑劑和液壓油 CO2 消耗量。

作為學生方程式計劃的一部分，團隊為底盤開發了主動式減震器。學生方程式是一項國際性的學生設計競賽，每年都有大學團隊在不同領域中互相競爭，創造並生產自己的賽車。底盤是車輛與柏油路面之間的介面，因此特別重要。有針對性地調整彈簧/制動器單元，將動力從地面經由輪胎傳送到底盤，是成功比賽的關鍵。該系統可將源自垂直車輪運動的線性運動轉換為旋轉運動。基於 BLDC 電動馬達作為阻尼器，可以在駕駛時主動影響自主電動賽車的駕駛特性（例如滾動和俯仰行為）。根據"德國學生方程式" 的規定，車輪組件必須維持 ±25mm 的彈簧長度。由於輕量化和空氣動力學是車隊的兩個重要目標，因此還必須找到最輕、最小的解決方案（每個單元含鋼彈簧 1.2 公斤），以便將其安裝在碳纖維單體車架中。駕駛時作用在賽車和減震器上的高力也扮演了重要角色。

為了完成這項任務，我們使用乾式旋轉® 高螺旋導螺桿與注塑螺紋螺帽組合。這些組件專為直徑小於 11 mm 的小安裝空間而設計。選擇 25 mm 的合適螺距也起了決定性的作用。一個特別的挑戰是要避免因間距不足而造成卡死，同時又要考慮到所需的傳動比。儘管負荷高達約 4.2 kN，但對於乾轉盤® 螺桿驅動器來說，這並不構成問題。乾式螺旋驅動器® 的高效率已證明其優勢，因為它可提高阻尼效率並降低系統中的能量損失。這可讓阻尼馬達進行更有效率的控制。

通過使用此解決方案，可以輕鬆影響車輛的氣動位置，例如優化阻力，從而顯著降低油耗。特別值得一提的是，這個解決方案完全由學生組織獨立開發。這使其成為世界上學生方程式賽車獨一無二的創新。