在極端溫度下仍能可靠地儲存行李箱蓋

ITW Highland UK 一直在為行李箱蓋的軸承尋找耐用可靠的解決方案。在各種測試中，出現了兩個對軸承要求較高的主要問題。首先，他們正在尋找一種長效的解決方案，即使在惡劣的環境條件（主要是灰塵和鹽水）下，也能承受至少 30,000 次的循環。之前的解決方案只能達到 10,000 次運轉。外殼的孔是由 47 3.5 mm 的鋼材製成，會產生毛刺切入襯套，直到襯套完全損壞。這個問題是透過黏合軸承來暫時解決的。除了耐久性測試之外，還必須滿足其他要求，例如總吸水率、剛性、橫向位移以及在長時間靜態負荷下的行為。為了進行進一步的測試，客戶將車輛連同已安裝的軸承解決方案一起送入氣候室，模擬沙漠的寒冷和炎熱條件，為期約八週。第二個要求是軸承支座。之前的軸承在組裝過程中從軸承座中脫落。儘管這個問題是透過即興將軸承殼粘到孔中來解決，但對於組裝線生產而言，這並不是一個合理且經濟的流程。因此，汽車製造商一直在尋找一個既能滿足高要求，又容易安裝的最佳解決方案。

最終決定仔細研究塑料滑動軸承的潛力。該客戶已經使用過聚合物作為材料，但其中一個主要問題是導電性。使用 iglidur® iglidur® RN89 材料製成的軸承，客戶終於找到了應用的最佳解決方案。由於軸承組件具有良好的導電性，因此可以進行靜電噴塗（電塗）。在決定安裝樣品之後，軸承在應用中顯示出 20 Newton 的吸收值，而在進行電子塗層處理之後，該吸收值降至 8 Newton，且沒有明顯的剛性損失。軸承在 -40 °C 下進行測試，僅顯示出極小的扭矩累積。
iglidur® 軸承可停止軸承座內的旋轉，並可牢牢固定在預定的孔中，無需黏合。新型軸承解決方案的成本甚至略低於鋼軸承，因此具有相當大的節約潛力。