利用太陽能穿越沙漠

• **需要：**igubal® 夾頭由 iglidur® J 製成；滑動軸承由 iglidur® J、G 和 I3 製成；robolink® 變速箱
• **要求：**耐磨且重量輕的軸承，可在太陽車上各點的距離上可靠地工作
• **產業：**汽車
• **客戶的成功：**我們的滑動軸承或夾板式接頭用於太陽能電池蓋的伸縮機構、方向盤、後輪的車輪懸吊系統和轉向系統、太陽能電池蓋鎖的鉸鏈以及太陽能車的蓋子上。由於其重量輕、耐磨性和減震規格，可優化操控性，並使速度達到 140 km/h 或更高。

從達爾文到阿得萊德。橫越澳洲沙漠，經過令人嘆為觀止的國家公園後，太陽能汽車必須在世界太陽能挑戰賽中行駛 3,022 公里。他們只有一個星期的時間。參賽者的汽車只能依靠太陽的力量前進。來自世界各地的學生隊伍正在開發不同的汽車概念，這些概念在空氣動力設計、太陽能電池技術的選擇、高度和寬度方面都有很大的差異。因此，這些學生展現了可持續技術多彩多姿的一面。今年的參賽者之一來自亞琛。Sonnenwagen 車隊第二次參加兩年一度的比賽。雖然他們在第一次參賽時學到了很多，但 2019 年的參賽隊伍能夠掌握穿越沙漠的整條路線。
Sonnenwagen 車隊選擇了與 2017 年完全不同的概念，使用砷化鎵製成的太陽能電池取代標準的矽電池，使用面積僅為 2.6 平方米，而非之前的 4 平方米。新型電池的效率遠高於之前的技術。由於比賽的規定，因此只能安裝較小的面積。另一項創新在於軸承。軸承非常重要，因為它們將汽車固定在一起。如果軸承失效，維修成本極高。 此外，所使用的軸承必須耐磨且重量輕。這是因為太陽車越輕，驅動效率就越高，也就越快能跑更遠的距離。因此，igus® 的聚合物滑動軸承在團隊看來是最佳的解決方案。

我們的輕量化滑動軸承技術可在 Sonnenwagen 的無數地方找到。由 iglidur® J 製成的自調式 igubal® 夾頭用於太陽能電池蓋的伸縮機構和方向盤。而 iglidur® J 軸承則用於後輪的車輪懸吊及轉向裝置。耐磨軸承在所有軸上的摩擦係數都非常低，尤其是在乾燥的操作環境下，並且具有減震功能。iglidur® J 與所有 iglidur® 材料一樣，軸承內嵌固體潤滑劑，因此免潤滑和免維護。在蓋鎖的鉸鏈中也有由 iglidur® G 材料製成的滑動軸承。這種三元共聚物具有成本效益和高耐磨性。
Robolink® 變速箱 - 實際上是用於機器人的鉸接臂 - 在轉向系統中使用了聚合物滑動元件。 不尋常，但高效且輕巧。四個輪胎利用四根拉索來轉向。拜robolink® 變速箱、軟軸和手輪所賜，在行駛時，兩個後輪可與風向保持最佳對齊，讓額外的驅動力得以運用。這可讓時速達到 140 公里以上。
最後，太陽能車蓋上也使用了軸承。由於駕駛員在上下車時，必須親自將 25 公斤重的太陽能電池開啟或關閉車蓋，由標準塑膠製成的遲緩自印軸承曾經是一個問題。iglidur® i3 軸承的特點是摩擦係數低、對灰塵和污垢不敏感，現在已被採用。這意味著進出車廂只需要幾秒鐘。