全懸吊雙搖臂 - iglidur® G 安全安裝

• **需要什麼？**用於新型 NOAH 阻尼系統中多個軸承位置的滑動軸承
• **要求：**耐磨、免潤滑/免維護、對振動和污垢不敏感、成本效益高
• **應用領域：**自行車工業、車架構造

手工自行車專家 COFA Engineering 開發了一套全新且獨特的阻尼系統。設計師 Steve Major 汲取了他在機械工程、山地自行車和越野摩托車的經驗。NOAH 阻尼系統 (Normally Operated Articulated Hybrid) 的特別之處：它打破了阻尼必須主要透過前輪進行的傳統。取而代之的是，新系統透過雙重 A 型搖臂將負荷傳導至自行車的中心。此雙擺臂可將力量直接傳遞至中央阻尼系統，再由該系統吸收衝擊。

當自行車在越野路況下使用時，NOAH 可讓前叉有更長的懸載行程 (230 mm)，這要歸功於中央雙搖臂的阻尼系統。與標準伸縮前叉一樣，前輪在整個懸吊行程中線性移動，但優點是轉向角度會根據前叉的浸入深度而改變。這種獨特的中央懸吊系統也確保重心在自行車的中間。這可讓騎士在困難、陡峭和顛簸的地形上更好地控制自行車。為了實現阻尼系統的平滑移動，必須找到合適的軸承，而這些軸承最理想的狀態是重量輕、成本低。

® 由於它們的橫截面較小，因此只會輕微增加軸承環境的尺寸和自行車的重量。由於摩擦力低、耐磨性高，且對污垢和灰塵不敏感，因此非常適合 NOAH 減震器系統使用。它們也具有成本效益，而且 - 就像所有 igus® 滑動軸承 - 是自潤滑的，因此不需要維護和潤滑。"這是我們第一次使用 igus® ，他們是這個專案的理想供應商，" ，Major 說。"他們從一開始就為我們服務。他們邀請我們到公司，提供寶貴的建議，寄送產品樣品，並提供支援。我們需要任何尺寸的軸承，都可以立即從網站上訂購，而且價格非常優惠。這些不同尺寸的軸承是 NOAH 阻尼系統的理想選擇。"