耐磨軸承可減輕後車架的重量並增加剛性

• **需要什麼？**用滑動軸承替代後三角 DW 連桿下搖臂上的金屬深溝球軸承
• **要求：**耐磨、對污垢、濕氣和振動不敏感、免維護、重量輕
• **應用領域：**自行車工業、登山車技術、全車架構造

加州登山自行車製造商 ibis 自 2013 年起在其全車架中使用 igus® 的軸承。這些軸承首先用於原始的 Ripley 越野自行車車款，現在則用於所有 ibis 全避震車架。

就像所有的接頭一樣，ibis 原本在 DW-Link 後三角的下搖臂上安裝密封深溝滾珠軸承。"這是客戶一直想要的，" ibis 的首席工程師 Colin Hughes 解釋道。"但我們有些最高負荷的樞軸點移動不到 20 度。我們使用何種品質的滾珠軸承似乎都不重要。它總是過早開始感到不穩。" 所以改用滑動軸承是有道理的，因為滑動軸承比滾子軸承在低旋轉時更能承受高力。

ibis 選擇了 iglidur® 滑動軸承。與前代產品相比，它們 節省了 80 克的重量 ， 增加了剛性 ，並因為乾運轉而 將維護 減至零 。然而，改變的最重要標準是提高耐用性："Hughes 回憶道："裝有 igus® 軸承的新車架上市第一年之後，我就收到客戶的回饋，他們將車架拆開進行維護" 。他收到一些來自英國的意見，車主對於軸承的耐用性感到非常滿意。"我認為我們最近的發展證明了其價值，因為我們的車架是最輕、最堅硬的。我們肯定會看到更多公司使用 igus® 軸承來保持競爭力。"

Robin Wallner 從 2014 年開始為 ibis Enduro Racing Team 騎乘。2019 年，他在 Enduro World Series 世界排名中名列第 11 位。2018 年，他取得了有史以來最好的成績：他在 EWS 中取得了三次前十名的成績，並一度在世界排名中位列第二，後來因為手部骨折結束了本賽季。

作為一名經驗豐富的車手，Wallner 對自行車的適應性特別好。當 ibis 開始改用 igus® 組件時，他一開始抱持懷疑的態度。"我擔心塑膠無法承受我們對自行車施加的力量" ，Wallner 回憶道。"我不確定它是否能承受泥土、水和崎嶇地形的負荷。"

但自從他改用 iglidur® 襯套後，他的 Ripmo V2 在嚴苛的山地地形中證明非常堅固。"" Wallner 說：「兩年多來，我們的耐力賽車隊從未損壞過任何襯套。"它們的堅固程度絕對比我原先想像的還要好。與我之前使用的軸承相比，它們也更輕、更容易維護。"

Wallner 是世界頂尖的騎士之一，而研發也是針對他們。"" igus® 美國西部地區銷售經理 Matt Floyd 表示，所有的登山自行車技術都是為了在賽事中使用而開發，並著重於速度。"不過，大部分的技術都是供休閒騎士使用。" 而他們也會很高興能在自行車上使用較輕、使用壽命長且不需要維護的軸承。