漢堡：當地公共交通車輛的乘客廂門
在第二個案例中，漢堡 HOCHBAHN AG 為其第一和第二系列的 DT4 地鐵車輛的氣動乘客車門加裝了防夾檢測系統。這涉及到 50 輛車，每輛車有四節車廂，共有 800 扇雙擺動滑門。每年和車門的平均關閉次數約為 50,000 次。在使用銅製纜線約 6 個月後，樞軸軸承的區域因為彎曲運動而首次出現問題，這促使 HOCHBAHN 尋找替代纜線。控制電纜 chainflex® CF98 是一個可能的解決方案。這裡使用的合金導體分子結構較軟，因此不會在彎曲應力下變脆，從而增加停機時間。在 HOCHBAHN 測試台試驗期間，該控制電纜已成功處理 450,000 次車門循環，且未發生任何中斷或錯誤訊息。因此，所有車輛都在去年進行了改裝。自此之後，再沒有任何故障記錄。根據測試台試驗的正面結果，HOCHBAHN 假定，儘管在旋轉軸承區域的纜線負載不變高，其使用壽命至少為 20 年，且無任何損壞。

長久以來，供能系統一直是機械和工廠工程及處理技術的最先進技術。如今，即使是狹窄的彎曲半徑也不會構成任何問題。igus® 已經開發了完整的能量鏈系統，以應對許多不同的問題。chainflex®-電纜和能量供應系統以單一來源交付的方式提供，並且根據應用情況提供系統保證。控制電纜 chainflex® CF98 顯示出其優勢，例如，當安裝空間有限且彎曲半徑相應較小時。