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台灣易格斯有限公司

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TW(ZH)

帶雙擺臂的全懸吊——
使用iglidur G穩固安裝

簡述

  • 所需產品:乾式軸承,用於新型NOAH懸吊系統的多個軸承位置
  • 要求:耐磨、免潤滑、免維護、耐振動和污垢、經濟高效
  • 應用領域:自行車行業、車架製造
手工製造自行車專家COFA Engineering推出了一種新穎獨特的懸吊系統——NOAH(鉸接式混合動力)。新系統的設計師Steve Major,他憑藉自己在機械工程、登山車和越野摩托車方面的豐富經驗開發出了這款系統,新懸吊系統的特別之處在於它打破了減震主要必須由前輪來實現這一慣例。取而代之的是它透過雙A擺臂將負載轉移到自行車中心的中央懸吊系統,由懸吊系統來吸收震動。
COFA Engineering的自行車

問題:

NOAH新開發了一種懸吊系統,它在中央雙擺臂中引導,可在自行車越野時為前叉提供更長的彈簧行程(230毫米)。與標準伸縮叉一樣,前輪在整個彈簧行程中直線移動,但是其優點是轉向角會根據叉的浸入深度而變化。這種獨特的中央懸吊還可確保自行車的重心始終位於其中間位置。在崎嶇、陡峭和顛簸的道路上,  騎手因此可以更好地控制自行車。而為了確保此懸吊系統的平穩運動,該公司希望可以找到非常輕量化且具有成本效益的軸承。

解決方案

最終,該公司選擇了由iglidur G製成的易格斯滑動軸承。這種軸承的橫截面很小,因此軸承所在處的尺寸和自行車的重量只會略微增加。而且這種低摩擦、高耐磨且耐髒污和灰塵,因此非常適用於NOAH懸架系統。此外,它們還具有成本效益,並且與所有易格斯滑動軸承一樣,可以自潤滑,因而無需維護和額外上油。 “這是我們第一次與易格斯合作,他們是這個項目最合適的供應商。”Major說道, “自始至終,他們的服務都非常周到。他們邀請我們進入公司,為我們提供寶貴意見,寄送產品樣品並提供支持。產品可以直接從其網站上訂購,訂購數量沒有限制,產品的價格也非常優惠。而且易格斯軸承的可選尺寸很多,因此非常適用於NOAH懸架系統。”
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“透過使用易格斯乾式自潤軸承,我們得以充分利用NOAH懸吊系統的設計優勢。”

COFA Engineerings的設計師Steve Majov


Noah懸架系統近景圖
Noah懸架系統草圖

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