用於巴士拖車轉向系統的線性滑動軸承

巴士拖車在經濟和生態方面的重要性與日俱增。這是因為在非繁忙時段可以將其從拖車上拆下，減少了磨損和燃料消耗，在能源價格不斷上漲和微粒物質法規日益嚴格的時代，這是非常重要的論據。乘客拖車的安全性要求極高。在以競爭為導向的歐盟法規和能源法改革的實施過程中，以及日益增加的成本壓力下，所有運輸公司都必須重新審視其在各個領域的獲利能力和效率，並根據這些框架條件調整其投資決策。目前，巴士拖車的登記仍需取得豁免。基於核准理由，拖車採用純機械式轉向系統，為此尋求耐用且高品質的軸承，這些軸承必須符合日常操作的要求。安全舒適、操作簡便、維修無問題：這些都是拖車開發最重要的關鍵點，拖車採用四輪轉向。

科隆 igus® GmbH 的開式和閉式 drylin® R 線性滑動軸承從一開始就用於巴士拖車。該產品系列以專為線性技術開發的高耐磨聚合物為基礎。其尺寸與標準滾珠軸襯相容。即使在極端環境條件下，其特殊的幾何形狀也能保證堅固耐用。轉向系統的線性滑軌採用聚合物滑動元件，即使在非常骯髒的環境下，也無需潤滑脂或潤滑油，即可讓拖車始終維持在安全的軌道上。它們幾乎不受髒污影響。即使在最粗糙的污垢中，也能提供極高的安全性。不使用潤滑劑以及軸承表面的特殊設計，包括獨立的滾道和滾道之間的間隙，在此具有特別有利的效果。即使軸上沾有潮濕的污垢，也會從個別的滾道上被擦掉，並被推回非接觸式軌道中。軸承運轉面的橫桿就會在擦拭乾淨的軌道上滑行。每部拖車的轉向系統共安裝了 14 個 drylin® R 線性軸承。它們將轉向運動從前輪傳送至後輪。 為了承受推桿的邊緣負荷，我們選擇了一個額外的導向系統，它可以輕鬆地吸收由於殼體中心的冠狀設計而造成的偏差。除了設計上的優勢，襯臂軸承的材料特性也特別令人印象深刻。它們無腐蝕、耐磨、摩擦係數低、運轉安靜、重量輕且成本效益高。自行研發是絕對不值得的。前段時間，第一輛授權拖車來到奧格斯堡進行全面檢修。我們特別分析了軸承，並沒有發現明顯的缺陷。軸承也沒有生鏽。

公司開發並取得專利的冗餘推桿系統在整體解決方案中扮演重要角色。它以純機械方式將前軸的轉向運動傳輸至後軸。它由數根推桿和兩端的兩個回轉環板組成。根據應用情況和客戶要求，可指定不同的後軸轉向角度。使用拖車對環境和預算都有好處。計算顯示，車隊營運每年可降低 30% 以上的燃料成本。這可以節省六位數的成本。但計算結果更進一步。 由於線性滑動軸承是免潤滑的，因此不需要昂貴的集中潤滑，而集中潤滑對環境也是非常有害的。