drylin® T - 設計規則

使用固定/浮動軸承可以補償已安裝滑軌間的平行度誤差，最大範圍可達 0.5 mm。在安裝過程中，必須確保浮動軸承在兩個方向的間隙大致相同。

我們推薦的定位/非定位軸承系統的設計可以從對面的插圖中看到。

軌道和滑塊的連接表面應具有良好的平整度（如銑削表面），以避免系統中出現張力。連接面上的微小不平整可透過將間隙調整至較大值來個別補償，但最多只能補償到一定程度 (0.5 mm)。間隙調整只能在無負載狀態下進行。

如果您對設計和/或安裝有任何疑問，請聯絡我們的應用顧問。

1

導軌

2

滑動元件

3

固定軸承滑座

4

浮動軸承座 LLZ 或 LLY

當使用具有兩個平行導向的系統時，一側必須設計為浮動浮動。對於每個安裝位置，無論是水平、垂直或橫向，都有合適的定位/非定位軸承解決方案。這種安裝方法可防止在導向器之間出現平行度偏差時導向器僵硬或卡住。浮動是透過在預期平行誤差方向上控制間隙的延伸來實現的。這在一方面創造了額外的自由度。

在安裝過程中，重要的是要確保浮動在兩個方向上具有大致相同的間隙。我們推薦的定位/非定位軸承系統的類型可以在系統各章節的插圖中找到。導引裝置和滑塊的連接表面應具有良好的平整度（例如銑削表面），以避免系統中出現張力。連接表面的微小不平整可以透過浮動浮動在一定程度上得到補償。

**為了成功使用免保養drylin®線性軸承，必須遵守一些建議：**如果驅動力和固定軸承之間的距離大於軸承距離的兩倍（2:1 規則），理論上靜態摩擦係數為 0.25導致干擾方向。

其原理與負載或驅動力無關。它是摩擦的產物，總是與定位軸承有關。驅動裝置距離導向軸承越遠，磨損和所需的驅動力就越大。

如果在使用直線滑動軸承時不遵守2:1規則，就會導致系統運動不均勻甚至阻塞。這通常可以透過相對簡單的修改來解決。

如果您對類型和/或安裝有任何疑問，請聯絡我們的應用顧問。