一般而言,軌道系統是以混凝土元件錨定在地面上,而這些混凝土元件必須在某個時候費力地移除。"" Thomas Vogel 說:「我們的錨定系統是由地腳螺絲組成,在此基礎上建立了相對簡單的機械系統,這是一種純金屬結構。系統中的摩擦完全可以忽略不計。科隆 igus® GmbH 的無潤滑聚合物滑動軸承確保了這一點。幾乎沒有任何應用無法證明無潤滑軸承技術的通用性。
在滾筒和牽引環(底板)之間使用了三個無潤滑軸承。"在這一點上,我們一直在尋找一個高品質、高性能的解決方案,一方面,它必須完全乾燥運行,另一方面,它必須不易受環境條件的影響而損壞," ,Thomas Vogel 回顧說。Thomas Vogel 回顧道,"系統的使用壽命長達數十年,這也是我們的要求之一。如果出現最壞的情況,必須能夠在維護和保養工作中快速、輕鬆地更換軸承。
全方位材料 iglidur® P 滿足了這一要求。 由於其熱穩定性和低總吸濕量,此種軸承在不斷變化的環境條件下是尺寸最穩定的軸承之一。一般建議用於中高負荷的旋轉運動。它的成本效益也很高,從而在經濟方面有顯著的效果。