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| 材質 | 熱傳導 [W/m x k] |
|---|---|
| 鋼 | 46 |
| 鋁 | 204 |
| 灰色鑄鐵 | 58 |
| 304 不鏽鋼 | 16 |
| 陶瓷 | 1.4 |
| 聚合物 | 0.24 |
比載荷 [p] 與表面速度 [v] 的乘積對滑動軸承尤為重要。p x v 值可被視為摩擦熱的量度,因此可用作回答滑動軸承適用性問題的分析手段。為此,實際的 p x v 值與允許的 p x v 值進行比較,允許的 p x v 值可以用高度來計算。允許的 p x v 值取決於運轉夥伴的材料、環境熱量和工作週期。

| 在這些方程式中: | |
|---|---|
| K1、K2 | 散熱常數 (K1 = 0.5, K2 = 0.042) |
| Ø s | 軸承壁厚度 (mm) |
| b1 | 軸承長度 [mm] |
| μ | 摩擦係數 |
| λs | 軸的熱傳導率 |
| λk | 軸承的熱傳導率 |
| ΔT | (Ta - Tu) |
| Tu | 環境溫度 |
| Ta | 最大。應用溫度 |
在間歇運轉時,如果由於開機時間短,軸承溫度完全沒有達到最高值,則允許的 p x v 值可以增加。測試顯示,開機時間少於10分鐘時,情況就是如此。開機時間越短,達到的最高儲存溫度越低。
這裡的一個重要因素是佔空比和暫停時間的比例。很明顯,長時間的暫停對再冷卻的貢獻更大。圖 09 中的不同曲線代表不同的比率(3 倍表示暫停時間比開機時間長 3 倍)。

| 潤滑 | 校正係數 |
|---|---|
| 乾式操作 | 1 |
| 安裝期間 | 1.3 |
| 連續、油脂 | 2 |
| 連續、水 | 4 |
| 連續、油 | 5 |
雖然 iglidur®® 軸承是專為乾式運轉而設計,但它們與一般的機油和潤滑脂有很好的相容性。在組裝過程中的單次潤滑可改善磨合行為和摩擦係數,從而降低由此產生的摩擦熱。這種效果允許滑動軸承的允許負載因潤滑而增加。大量潤滑應用的測試結果可供參考。如有需要,請與我們聯繫。表 03 顯示使用潤滑劑時 p x v 值的修正係數。

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