我們的元件在鐵路技術的應用領域

火車和電車的控制元件也受惠於運動塑膠規格。為了達到高耐磨性，軸承點，例如控制面板，都配備了 iglidur® G 滑動軸承。可調式腳座平台配備乾式旋轉® 主軸，可輕鬆進行調整。

iglidur® 滑動軸承和 drylin® 線性技術可確保調整乾淨、低摩擦係數和低噪音運動，而無需額外的潤滑劑。這是由於 igus® 材料中所含的乾式潤滑劑。如果元件必須符合 DIN 45545 標準，則可使用 iglidur® RW370。

由於 iglidur® 軸承由不導電的高性能聚合物組成，因此可用作受電弓軸承點的絕緣元件。由於滑動軸承含有固體潤滑劑，因此不需要額外的潤滑劑，免於維護。iglidur® 材料 G、H370、J、W300、X 和 Z 經常安裝在受電弓中。每種材料都具有某些優點，例如低吸濕性或在特別低或特別高的溫度下的耐受性。

鐵路聯軸器受益於 iglidur® 滑動軸承和推力圓盤的高可靠性。例如，在沙芬博格(Scharfenberg)聯軸器中，它們用於主銷上，使鈎圓盤可以在聯軸器期間旋轉。滑動軸承不需要額外的潤滑劑，因此免維護。

iglidur® 滑動軸承安裝在火車和電車剎車器中，因為它們可以實現完美的功能，並且在受到撞擊和髒污時不會腐蝕。由於採用了專為極端溫度開發的特殊材料，因此可在 -100 °C 至 250 °C 的極低或極高應用溫度下使用。

iglidur® 滑動軸承非常適合這種應用。所有 iglidur® 材料都含有固體潤滑劑，因此無需再進行額外的潤滑和維護。

在鐵路沿線和鐵路本身都可以找到斷電器和接地開關。不論是中電壓或高電壓，都必須隨時保證開關的安全機械斷開與連接。為了在嚴苛的天候條件下仍能達到此目的，我們使用 drylin® 驅動系統和螺紋主軸。

鐵路點用於減少鐵路旅程的中斷。它們用於鐵路車輛從一條軌道到另一條軌道的無縫轉換。
使用我們耐磨的 iglidur® i3 齒輪有助於提高應用的使用壽命。

無論是空調系統的新鮮空氣或重要電子設備的冷卻 - 在快速列車和有軌電車中都必須保證和調節恆定的空氣供應。在各種 igus® 產品的協助下，壓力保護裝置和通風擋板可順暢地移動。

車體下方需要強大的防石擊保護。此外，電纜必須安全導引，以便在維護時可輕鬆拉出蓄電池。這就是堅固的能量鏈和電纜經常用在列車電池盒上的原因。這兩種組件也可作為 readychain® 提供。

chainflex® 纜線、dryspin® 導螺桿技術和能源供應，使登乘系統免於維護，最重要的是經久耐用。有缺陷的門在緊急情況下會使乘客處於危險之中，也是日常生活中乘客快速轉乘的障礙。

車隊需要定期維護。因此，升降平台以及相關的纜索和能源供應也持續承受負荷。如果纜線沒有安全導引，就會加速磨損，並可能導致故障。

轉向車將工廠大廳和露天的軌道連接起來，以便移動貨車、控制車和機車。在移車台運行時，必須隨時保證安全供電，例如使用信號燈或控制面板。Chainflex® 纜線可確保轉運台在頻繁使用後仍能繼續運作。

在區域列車和高速列車的清洗系統中，igus® 組件必須展現其能力。除了永久應力之外，還要與水和清潔劑接觸。® iglidur® 軸承有 50 種不同的高性能聚合物可供選擇。

igus® 為調車機車提供廣泛的解決方案。從 drylin® 驅動技術和 PRT 轉台軸承到棒材板和 tribotape® 。所有這些組件都含有高性能聚合物，並針對低磨損和低摩擦進行了優化，以保證較長的使用壽命。

建造新的鐵路線或電車道需要精密的機械。軌道建設機械中的軸承暴露在高機械力、振動、灰塵和風化的環境中。由於使用了 iglidur® 滑動軸承，所有這些因素都不再構成負荷。對於高機械力，例如邊緣負荷或衝擊，有特別開發的 iglidur® 材料可承受高達 200 MPa 的靜態負荷和高達 140 MPa 的動態負荷。

igus® 元件不僅用於火車和有軌電車。它們也用於公路鐵路車輛，例如清雪和維修車輛。這些車輛的轉向架可藉由液壓缸降低。油壓缸使用由 iglidur® 材料製成的滑動軸承和活塞環。它們的特點是具有極長的使用壽命，而且免維護。