用於最後一哩配送的自行車拖車

市中心人滿為患，停車位稀少，裝卸貨物的停靠點也很少。送貨貨車經常被堵在路上，無法通行。此外，還有環境區、步行區和交通緩行街道。快遞服務、手工藝企業和其他服務供應商在最後一哩配送方面面臨越來越大的難題。此外，越來越多的申請人沒有駕駛執照。

為了克服這些問題，zemmi 開發了一種創新的自行車半拖車，它有一個特殊的單向離合器，包括一個軸承點。該裝置是與第五輪聯軸器結合開發的，目前正在申請專利，它必須能夠承受起步和煞車時產生的巨大力道。

此組件對 zemmi 的功能和安全性至關重要，因為它確保整體結構的穩定性和可靠性，軸承必須低維護和耐磨，它們必須不受腐蝕或污垢的影響，並且仍然能夠承受最高的負載。無需額外潤滑劑即可正常運作的能力至關重要，這樣才能在旅行時盡可能減少維護工作，並且兼具環保。

傳統的超速運轉裝置通常採用潤滑方式，這不僅導致維護成本高昂，而且對環境也有害。潤滑油最終會進入環境，而延長維護週期會浪費時間，造成不必要的成本，並增加故障的可能性。

越來越多的載貨自行車被用來快速、經濟高效地完成最後一公里配送——尤其是那些自行車與半拖車組合在一起的貨運自行車，例如 zemmi 拖車。物流到最終客戶的核心問題可以用自行車輕鬆解決。無需停車場，因為可以直接在房屋前面停車。自行車既可以在低排放區使用，也可以在交通緩行區使用。

此外，無需昂貴的駕駛執照，這大大增加了潛在且急需的申請人數量。也很容易避免交通擁堵，因為帶有拖車的自行車不僅可以在道路上行駛，而且只要寬度至少為一米，也可以在自行車道上行駛。

對送貨服務、工藝業務和其他服務提供商提供更大的彈性，這就是 zemmi 創新的自行車半拖車的承諾。憑藉其令人印象深刻的負載體積，提供充足的存儲空間，最大承重 450 公斤，最多可容納 300 件包裹在裝卸區，這也適合放置棧板。

zemmi 自行車半拖車的創新是超載裝置的新開發，可以利用 iglidur J 自潤襯套實現。這些軸承可以滿足所有要求，它們無需維護，無需潤滑劑可靠地運行，可以輕鬆應對天氣和機械力引起的高負載。iglidur 自潤軸承為傳統解決方案提供耐用且環保的替代方案，並為整體系統的永續發展作出決定性的貢獻。