使用者報告－遊艇縮帆系統中的聚合物滑動軸承：耐海水腐蝕，彈性好

• 需要什麼： 由 iglidur 材料製成的聚合物襯套
• **要求：**高機械負載能力，耐海水，耐熱和紫外線輻射
• **行業：**船舶建造
• 對客戶的成功： iglidur 材料尺寸安定性高，即使在潮濕應用中也是如此。軸承可以完美地應付高機械要求。即使在高帆預緊功能下，也可以實現所需的平穩運行性能。

Reckmann 遊艇設備有限公司專門從事發展和生產水泥系統，可在非常強風下減少帆船面積。該公司憑藉其手動、電動和液壓懸浮系統在航行領域的頂級領域創造了名譽。它還為長度高達 66 米的船舶實施特別強大的系統，可以長達 90 米的珊瑚礁帆。
為確保珊瑚礁系統在任何情況下都能運作，嚴謹的設計將成為核心的重點。這在頂部旋轉器中尤其明顯，該旋轉機位於礁石系統的頂端並固定帆。水手打帆時，頂部旋轉的內部必須同步移動-盡可能平穩，沒有任何黏滑效應。這對軸承和元件的整個設計產生了很高的要求。此外，鹽水和熱帶氣候對元件非常嚴重，對設計師帶來了特殊的挑戰。
然而，最重要的是作用在軸承點上的巨大機械負載。大型海洋遊艇和環遊艇擁有面積達 1,000 平方米或以上的頭帆。若要覆蓋這個表面積，必須使用最高 5,500Nm 的驅動扭矩。高力需要由操作壓力為 175 bar 的超小型液壓馬達組成的驅動器。而 Reckmann 目前正在推動的發展，對滾輪系統的驅動需求更高：而不是通常安裝帆的規格，而是使用高達 65 公噸的有預緊功能碳支架。在這些情況下，驅動器和頂部旋轉必須確保帆子可以隨時無任何問題地滾動和展開。
對驅動元件的負載能力和可用性的高要求意味著 Reckmann 在內部開發和製造許多元件，甚至包括滾珠軸承。軸承在負載下旋轉，必須吸收非常高的軸向和徑向負載力。最初，每個軸承都用一個滾動軸承來吸收軸向和徑向力。

如今，該公司在捲帆系統中採用滾動軸承和滑動軸承的組合：圓柱滾子軸承吸收軸向力。徑向支撐由兩個塑膠軸承提供，這兩個塑膠軸承分別安裝在滾動軸承的前後方。
由於沒有標準產品能夠承受所需的負載和環境條件，雷克曼公司自行生產部分不銹鋼圓柱滾子軸承。相比之下，塑膠軸承則有現成的產品可供選擇。該公司採用的是由iglidur J材料製成的軸承，該材料已在高要求條件下證明了其卓越的性能。
多年來，這種材料在眾多應用領域中都展現出卓越的性能，無論快慢運動都能完美勝任，並擁有最佳的摩擦係數。此外，這也是一項重要的指標——即使在潮濕環境下，這種材料的尺寸穩定性也極佳。經過大量的內部測試，雷克曼公司證實了這些結果，並在其液壓卷帆系統中採用了滑動軸承。這些軸承完美地滿足了高機械性能的要求。水手可以透過使用標準絞盤手柄測試卷帆系統的機械緊急操作，發現即使在高帆預張力下，也能實現所需的平穩運作特性。即使在長時間未進行捲帆操作後，軸承在滿載運轉下依然極為順暢。
雷克曼公司對測試結果非常滿意，因此將此材料應用於另一項針對長度達100英尺（約30公尺）的船舶的新產品研發。該產品是捲帆系統的萬向節，其電動或液壓驅動裝置安裝在甲板下方。卷帆系統本身透過甲板上的特殊球形法蘭進行組裝。雷克曼公司也在萬向節安裝座的運動軸上使用了iglidur公司的聚合物滑動軸承。由於此處承受極高的表面壓力，這些滑動軸承在安裝後於拉伸試驗台上進行了高達32噸的廣泛測試。但這還不是全部：目前一些正在設計階段的超級遊艇甚至比之前的頂級型號還要大。因此，雷克曼公司正在研發新型捲帆系統，這些系統同樣具有完美的外觀、簡便的操作以及即使在高負載下也能平穩運行的特點。該公司也計劃在這些新型捲帆系統中採用耐磨軸承。