EME Parker 線性致動器中的堅固耐用、磨損最佳化導向系統

• **需要什麼：**igus 的線性滑軌系統
• **要求：**傳統系統中的線性致動器通常會遇到問題，例如與滑桿攜帶死質、支撐臂和負載臂之間的槓桿比不利，它們需要潤滑和清潔以及定期維護
• **產業：**機器零件製造
• **成功給客戶：**igus 的導向系統是 Parker EME 的最佳替代方案：除其他之外，它們非常堅固，具有最佳的磨損和摩擦性能，並且不需要潤滑

採用傳統導向系統的線性致動器可能會在設計中引起各種問題，例如，它們通常涉及滑桿中大量的移動死體。此外，在內部導向的情況下，支撐臂和負載臂之間存在不利的槓桿比，因為它們位於遠離負載。速度有限（尤其是在循環滾子軸承導向時），加速度受到限制。特別是滑輪導向在高力矩負載下迅速放置 — 由於滑輪軸可能會彎曲或不對齊，因此它們非常容易受到影響。不要忘記這些機器元件通常需要的潤滑，這會吸引污垢，並在排出油脂或油脂時會污染整個系統。它們必須安裝在受保護的位置或裝有氣管作為蓋子。所需的定期維護（通常是清潔和重新潤滑）也會使它們昂貴。最後但並非最不重要的是，多部件整體系統意味著高的組裝成本。奧芬堡 Parker EME 機械元件和系統產品經理 Christoph Lindemann 也知道實踐中的風險和副作用：" 我們現有的線性致動器主要配備了滑輪導向。滑輪使用螺絲和偏心軸承固在滑塊上，以零間隙調整-創建了所謂的 " 懸臂式固定 "。如果滑輪在正常操作過程中已經工作接近其最大負載能力，例如碰撞可能會導致這些緊固件不對齊，甚至彎曲。因此，即使是短期過載的導向也可能會對整個系統造成嚴重永久損壞。有害與典型負載的比率在 3:1 和 5:1 之間。

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這種情況並非如此，igus 的 drylin WQ 導向系統，Parker EME 安裝在其 " LCB " 線性致動器中。在這裡，這個比例在 100：1 左右到 500：1 之間。這些數字顯示了導向的極致堅固性。畢竟，滑動元件將力直接傳輸到導向。沒有出現偏移的可能性，並且實際上消除彎曲的風險。
滑動元件由耐磨工程塑膠製成。由於其磨損和摩擦性能，大多數應用建議使用 iglidiur J 材料。drylin 線性軸承系統一般是為乾式運行而設計。因此，由於脂肪或油脂的污染已成為過去。加工過程中的環境灰塵或耐磨損不會粘在軸承點上。drylin 導向分為兩個具有不同幾何形狀的主要組：直線導向裝置和軸導向。
在 drylin T 系統中，車廂運行在由硬質陽極氧化鋁製成的 T 型軌上運行。所有連接尺寸與大多數市面上可用的傳統滾珠型導軌和導向系統相同。微型版本也可以放置在最小的安裝空間中。極平坦的 " N " 型號有四種尺寸可供選擇，從 17 到 80 mm軌道寬度。車廂採用陽極氧化鋁製成的 C型槽移動。
另一方面，drylin R 圓筒型直線軸承對應於傳統滾珠型導軌的尺寸，使用圓軸作為配對夥伴。這裡使用了不同的軸材料。例如，硬塗層鋁軸可確保低磨損和低摩擦係數。 Parker EME 使用的 drylin W 直線導向裝置將兩個圓軸、矩形導向和線性致動器的承載型材結合在一個由硬質陽極氧化鋁製成的輪廓中。由於不同的軸直徑、輪廓寬度、滑軌長度和幾何圖形，它們可以提供最大的設計自由度。