免於維護和腐蝕，取代污垢和乾冰清洗

簡介

• 需求：drylin® W" 導軌系統和三重優化聚合物滑動軸承
• 要求：耐腐蝕、耐磁場、污垢、灰塵、水和乾冰
• 產業：汽車工業
• 客戶的成功：縮短焊接時間，節省成本

REU-Schweißtechnik GmbH 成立於 1985 年，擁有電極蓋回收專利製程。自 1995 年起，公司開始提供電阻焊接領域的培訓，自 2002 年起，也開始提供 MSG 焊接的培訓。第三大支柱是焊槍的調試及其參數優化。機械式電極蓋更換器已列入計劃數年。這款內部開發的產品適用於所有機器人焊槍。與電動版本相比，投資有限。該系統工作時不需要自己的驅動器，而是利用現有的機器人。此解決方案可取得最大的成功。

REU-Schweißtechnik GmbH 的焊帽更換器

為了補償鉗子移動時的公差，公司最初使用的是安裝在相對鎖緊的軸承上的彈性橡膠緩衝器。"技術總監 Michael Geisler 表示：「隨著系統的進一步開發，我們現在使用的線性技術不僅能以定義的方式導引，還能承受外力並始終返回原位，" 。"它還必須能夠抵抗外部影響，例如污垢和灰塵。" 線性滑動軸承必須能夠應付焊接過程中產生的磁場，以及乾冰等各種清潔劑。

由於焊接系統通常會進行濕洗或乾冰清洗，因此耐腐蝕性是線性滑軌的關鍵因素之一。導軌、外殼軸承和滑動元件必須能夠應付這些要求。

這就是"iglidur®" 滑動元件的整合潤滑功能的優點所在。固體潤滑劑以微小顆粒的形式嵌入固體（通常是纖維強化材料）中，在微小的腔體中經過數百萬次的潤滑。滑動軸承從這些小室中釋放出微量的固體潤滑劑。這足以充分潤滑周圍環境。

除了"drylin® W" 導向系統外，夾持器中也使用了 tribo-optimised 聚合物滑動軸承。它們取代了鋁滑動軸承，鋁滑動軸承的採購成本極高，而且由於沒有所需尺寸的鋁滑動軸承，必須在採購後進行加工。"" Michael Geisler 總結道，聚合物滑動軸承在成本方面無與倫比，而且可以立即使用。"打開袋子，插入，產品就準備好了！"

iglidur®" : 摩擦係數低，磨損最小
固體潤滑劑有助於降低 igus® 軸承的摩擦係數。 它們對軸承的功能並非不可或缺，但卻有支撐作用。由於它們嵌在微小的腔中，因此無法被推開。只要軸承或軸開始移動，它們就會一直存在。潤滑劑在盡可能長的時間內免受外部污染，因此總能充分發揮作用。本範例中使用的材料是"iglidur® J200" ，它是陽極氧化鋁軸摩擦係數極低且磨損最小的專家。節省原材料，有時甚至是環境保護，在這方面也扮演著重要的角色。正如焊接蓋的更換精確無誤一樣，導軌系統也不需要額外的潤滑，最終對環境平衡產生了積極的影響。"您可以長期且永久地依賴此系統。" Michael Geisler 解釋說，在安裝之後，不需要任何人力來維護導向系統。

汽車工業：靈活的線性滑動系統，用於自動焊帽更換器
投資在這套用於機器人焊槍的換蓋裝置上獲得了豐厚的回報。該系統採用純機械設計，具有極高的可靠性，專門用於汽車行業。它有助於持續降低生產成本。採用聚合物滑動元件的堅固線性導軌可抵受惡劣的操作和環境條件。
全球已有約 1,800 台換蓋機投入使用。快速且易於編程，也能以對焊槍溫和的方式處理不同直徑的焊帽。儲料架上的編碼使不同幾何形狀的焊帽無法混用。焊帽更換器適用於水平和垂直使用，也適用於固定式焊槍。

甚至可以節省毫秒級的成本
REU Schweißtechnik 機械式換帽機的精神之父 Werner

幾年前在漢諾威工業博覽會上，Kaeseler 和車間與設計經理 Heinz-Peter Drießen 對堅固的聚合物軸承的防塵防沙性能印象深刻。"一年之後，我們已經有了正確的應用。我們今天使用產品的方式，除了線性技術之外別無他法 - 無論是基於經濟或技術上的理由。我們在自己的車間將導軌切割成精確的長度，然後再製作相應的孔位，因此我們可以自行客製化。" Michael Geisler 補充說："我們的客戶對於整體概念非常滿意。它很簡單，運作起來也沒有任何問題。汽車工業對焊接材料的要求越來越嚴格。焊接時間必須盡可能縮短。節省時間甚至可以達到毫秒級。我們建立了一個資料庫，其中儲存了大量的組件組合，因此我們現在可以確切地說出應該使用哪些參數，以及何時需要更換電極。" 在 igus® 也有類似的資料庫；設計工程師可以精確地預測"drylin®" 線性技術在其特定應用中的使用壽命。