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drylin® R - 設計資訊
圖。04：由於有定義的安裝間隙和外部 O 型環，03 系列的自動調整 Drylin® R 軸承可以補償平行度誤差。球面 drylin®® 轉接器可補償偏差。硬陽極化處理可防止鋁製轉接器磨損。
軸導浮動軸承
drylin®® 系列 03 線性滑動軸承在平行軸的應用中具有主要優勢。由於其幾何形狀，可補償不對中及平行度誤差，應使用在距離驅動器較遠的軸上。
該設計在鋁軸承的外殼上提供了一個冠狀區域，用於自動對心。這可以防止因自調整而導致的額定負荷降低，因為軸總是靠在整個投影面上。負荷在整個軸承上的均勻分佈意味著自動對心 Drylin®® 線性軸承不會發生邊緣壓力。為了補償兩軸平行度的偏差，外徑比座孔小 0.2 到 0.3 mm（取決於尺寸）。由於裝有 O 型環，這些軸承具有彈性軸承座。過大尺寸規定了平行度的最大允許偏差。
drylin®® 系列的自動調心軸承均經過硬陽極處理。當鋁製軸承在軸承座中移動時，此表面可確保最高的耐磨性。
OJUM06 LL 和 RJUM-06 LL 系列的外殼軸承是另一種變體。 軸承設計允許軸之間的平行度補償為±3 mm。支撐殼體在 Z 方向軸上的獨特懸掛方式，可實現高達 3.5° 的角度偏差補償。
錯位補償
| 系列 | 均衡化 |
|---|---|
| RJUM-03/OJUM-03 系列 | +/- 0,5° |
| RJUM-06 LL / OJUM-06 LL 系列 | +/- 3,5° |
補償平行誤差
| 系列 | 均衡化 |
|---|---|
| RJUM-03/OJUM-03 系列 | +/- 0.1 mm |
| RJUM-06 LL / OJUM-06 LL 系列 | +/- 3 mm |
圖表。03: 2:1 規則、
第一浮動軸承，第二固定軸承
偏心力
**要成功使用免維護 Drylin® 線性軸承，必須遵守幾項建議：**如果驅動力與固定軸承之間的距離超過軸承距離的兩倍（2:1 原則），理論上 0.25 的靜摩擦係數會導致導引卡住。
此原理與負載或驅動力無關。它是摩擦力的產物，並且始終與定位軸承有關。驅動器距離定位軸承越遠，磨損越大，所需的驅動力也越大。
使用線性滑動軸承時，如果不遵守 2:1 規則，結果會導致運動不均勻，甚至阻塞系統。這通常可以透過相對簡單的修改來補救。
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