漢堡港起重機的能源鏈：五年後達到正平衡

• 需要什麼 帶導槽 的 滾子能量鏈 ， "chainflex®" -特殊電纜
• 要求： 無腐蝕，特別是鹹空氣，貨車、柴油機車和船舶排出的廢氣造成的技術負載 產業：
• 物流業
• 客戶的成功： 提供從繪圖文件到試運行期間驗收的完整服務， 客 製化能源供應解決方案

EUROKOMBI 是德國最大的貨物聯運碼頭。目前，集裝箱在五條處理和緩衝軌道上進行處理，每條軌道長 720 米，佔地面積約 103,000 平方米。奧地利起重機製造商 Künz 的四台 SRU 起重機負責這方面的工作，每台起重機的有效負載為 41 噸。
行程 69 公尺、小車速度 120 公尺/分、加速度約 0.5 公尺/秒，對於能源供應和電纜的技術要求非常高。大量的能量必須由鏈條移動。"起升機需要 220 kW，小車起重機行走齒輪 100 kW，吊具兩次 6 kW，並相應地使用了大量相對較粗的纜索，" ，Günter Baitis 解釋道。
然而，特別鹹的空氣以及來自貨車、柴油機車和船舶的廢氣也在漢堡港的工地上扮演了重要角色，為人類和技術帶來了不少問題。例如，操作人員必須與腐蝕作鬥爭，因為腐蝕會侵蝕管道絕緣層。因此，電纜品質和護套材料必須完全符合所有現場需求。

為能源供應系統的設計製作了圖紙文件，並在調試過程中制定了驗收協議。電源設計一直與起重機製造商 Künz 密切合作協調。整套服務包括提供供電系統、電纜、應力消除和導槽。
如今，SRU 起重機均配備了預先組裝好 的"Ready Chain" 供能系統，更精確地說，這裡使用的是來自 igus® 的滾子供能 鏈 。能源供應系統在 導槽 中運行，沒有額外負載。"" Günter Baitis 確認。導槽用於長距離的移動。它們支援供能系統平穩、低摩擦地運行。 SRU 起重機選用鋁材是基於重量等原因，而且鋁材的耐海水性也符合 DIN 標準。
滾子能量鏈配有 "chainflex®" 特殊 電纜，例如電源和控制電纜。除了所使用的電纜品質外，電纜在鏈條中的排列方式和可用空間對於系統的使用壽命也起著決定性的作用。