世界上最大的工作船上的塑膠鏈

• **需求：**來自 igus 的 e-chain® 和 chainflex®-電纜®
• **要求：**起重機上小車的高速運行，惡劣的海洋氣候造成的惡劣環境條件
• **產業：**管道建設
• **客戶的成功：**預裝"一站式" 解決方案，快速準時交付所有組件

世界上最大的管道鋪設船 - Pioneering Spirit - 上的管道生產系統在很大程度上是自動化的。該系統的一部分是法國製造商 IMECA 的灰色拱形天車。該起重機將運抵的鋼管像原木一樣堆放在貨車上，並在進入生產流程之前將其逐塊放置在等待區中。
橋式起重機的小車可能是一個主要的潛在弱點，小車用提升纜索吊起鋼管，並沿水平軸運輸 - 速度高達每分鐘 90 公尺。電力和資料纜線必須跟隨小車的每次移動，而且要跟隨上千次。傳統的拖曳電纜系統（稱為花飾）在此會達到極限。這是因為電纜會像窗簾軌一樣移動，形成迴圈。它們會有纏繞的風險，而且幾乎無法抵擋風和天氣的侵襲。這些條件都會增加纜線斷裂的可能性。

負責任的橋樑式起重機製造商 IMECA 決定採用igus® 的電子鏈® 作為起重機的能源供應。這些電力和資料電纜被保護在堅固的塑膠籠中，籠子的節段移動方式類似於履帶式車輛的軌道。如果小車位於吊臂的左側邊緣，則能源鏈會位於導槽中。如果手推車向右行駛，則鏈條上層會靠在下層上 - 鏈條折疊，電纜固定在電子鏈條® 內的腔室中。這使得能源供應更安全、更節省空間，而且比花梢系統更容易維護。e-chain® 由三元共聚物製成，堅固耐用，足以長年承受海上惡劣的氣候條件。 由於可大幅節省時間，越來越多公司開始尋找"一站式" 系統，e-chain® 也配備了 17 條 igus 的chainflex® 電纜® ，所有電纜都在短時間內準時從庫存中運送。

"" igus 的 Theo Diehl 解釋說。但這並不是我們安於現狀的理由。我們將繼續投資研發，以進一步改善電子鏈 的耐用性、可靠性和功能性。這些鏈條已經可以配備感測器來測量拉力和剪切力、加速度和環境溫度。如果發生故障，例如鏈條中有石塊或其他異物，系統會自動關閉，防止纜線斷裂，造成昂貴的後果。通常正是這些不起眼的小功能決定了龐大工程的時間表。® "®"