鹿特丹港郵輪碼頭的移動式永續岸電

**需要什麼？**為鹿特丹港的遊輪提供環保、降噪、快速且有效率的電力供應，不論遊輪停靠在何處。

**要求：**碼頭移動岸上電源連接，重型電纜緊湊移動長度 230 米

產業： 岸電供應

**客戶取得成功：**移動岸上電源連接 " iMSpo Cruise " 將纜線快速移到任何遊輪碼頭。陸上只需兩人，連線時間不超過 15 分鐘。碼頭下方的緊湊設計可避免電線電纜和其他設備躺在終端的工作區域中。

鹿特丹市正在投入大量資金，使城市和港口區更具可持續性。實現這一目標的關鍵步驟之一是對郵輪碼頭進行現代化改造。

問題：柴油引擎通常會持續運轉，以便停靠在港口的船舶能繼續獲得電力供應。CO₂、氮氣和微粒物排放會被吹到空氣中，引擎也會產生高噪音排放。郵輪碼頭靠近鹿特丹市中心的位置進一步惡化了這個問題。

因此，越來越多的船舶都配備了必要的連接和技術，可通過港口的岸電連接供電。不僅在船上必須採取預防措施。港口本身也必須配備適當的基礎設施和技術，不僅能可靠地為船舶供電，還能快速靈活地提供岸電。

這是因為船舶在碼頭的停泊位置在變化：鹿特丹港的郵輪碼頭非常繁忙，有許多不同大小的船舶停靠。此外，岸電供應的裝載艙門可設在左舷或右舷。因此，岸電解決方案必須能靈活移動，並盡可能快速且容易操作。由於人們全天候都在碼頭上，因此應該找到一種技術解決方案，以節省空間，並盡可能避免電線電纜在碼頭上躺在碼頭上。

鹿特丹港依靠 iMSPO Cruise確保碼頭內郵輪的靈活岸電供應**.**。

" 可移動插座 " **使航廈整個 230 米長度的船舶快速提供岸上電連接。該結構包括一個 230 米長的導槽，放置在碼頭下方的一米深溝中。在槽內，所有為遊輪供電的電纜都以5050RHD **** 型拖鏈進行保護。**滾輪將總共 12 條CF-CRANE 馬達電纜以及各種光纖和供電電纜迅速輸送到停靠的船舶。由於電線電纜的彎曲半徑狹窄，可以節省碼頭下方的空間。它們可在 11kV 電壓下為船舶提供高達 16MW 的電力輸出，足以供應一個擁有 15,000 至 20,000 名居民的小城鎮。

iMSPO 巡航通過遙控器在完全覆蓋的心軸中移動，並將插座折疊。達到連接位置後，將移除 iMSPO 上方的軸蓋，並將插座升起。現在可以在這一點連接轉移車，並為船隻供電。**整個過程可由兩個人在 15 分鐘內完成。**iMSPO 符合 IEC 80005-1 的標準和機器指南。此外，由於碼頭上沒有電線電纜或其他設備阻礙，因此將系統放置在地下也增加了港口的安全性。

與郵輪碼頭一樣，岸電系統也使用繆斯河的水進行冷卻。從 Maashaven 到 Wilhelminakade 的 1.5 公里長路段上，為該系統鋪設了獨立的可再生能源電網連接。由於未來在鹿特丹港將關閉遊輪的發電機，港口和城市區域的 CO₂、氮氣和微粒物質排放量也將減少，空氣品質將得到改善，船舶噪音也將成為過去。