鹿特丹港郵輪碼頭的移動和可持續岸電連接

**需要：**無論泊位如何，鹿特丹港郵輪都能提供環保、降噪、快速高效的電源供應器

**需求：**碼頭上移動岸電源連接，重型電線電纜在 230 米長度上緊湊的移動

行業：岸上電源

**成功對於客戶：**移動岸上電源連接 "iMSPO 郵輪" 將電線電纜快速移動到任何遊輪泊位。岸上只需要兩個人，連接不到 15 分鐘。碼頭下方的緊湊類型可避免電線電纜和其他設備躺在終端的工作區域中。

鹿特丹市正在為使城市和港口地區更具可持續性的投資。郵輪碼頭的現代化是過程中的重要元素。

問題：**柴油發動機通常會繼續運行，以便停泊在港口的船舶可以繼續在船上供電。**二氧化碳、氮氣和顆粒物排放在空氣中吹入空氣中，引擎也會導致高噪音排放。郵輪碼頭位於鹿特丹市中心附近，進一步加劇了這個問題。

因此，船舶越來越多配備必要的連接和技術，以通過港口岸電源連接供電。不僅需要為此進行裝備的船隻。港口本身也必須配備合適的基礎設施和技術，以不僅可靠地為船舶提供，而且還可以快速靈活地提供岸上電。

這是因為船隻在碼頭的停泊位置正在改變：鹿特丹港的郵輪碼頭很頻繁，許多不同尺寸的船舶停泊。此外，岸上電源供應器的充電口可以位於端口或右側。因此，岸上電解決方案必須靈活地移動，並且盡可能快速且易於操作。由於人們全天候都在碼頭上，因此應該找到一種技術解決方案，以節省空間，並盡可能避免電線電纜在碼頭上躺在碼頭上。

為確保客運碼頭為郵輪提供靈活的岸上電源 ，鹿特丹港口依賴

ImS po 郵輪。 " 可移動插座 " 使 航廈整個 230 米長度的船舶快速提供岸上電連接 。該建築包括一個 230 米長的鋼導槽，放置在碼頭下方的一個米深溝中。 在導槽中，為遊輪 供電的所有電線電纜運行在 5050RHD 型能 量傳輸保護拖鏈中運 行。 附滾輪拖鏈 將 12 條 CF-CRANE 動力電纜以及各種光 纖 和供應 電線電纜快速移動到碼 頭的船舶。由於纜線的彎曲半徑很小，因此可以節省碼頭下方的空間。它們為船舶提供高達 16 兆瓦的輸出功率，達到 11 千瓦，足以供應一個擁有 15,000 至 20,000 人居民的小 鎮。

iMSPO 巡航可通過遙控器在全蓋的導槽中移動，並將插座折疊起來。達到連接位置後，將移除 iMSPO 上的蓋子，並將插座升起。 現在可以在此點連接轉運車輛，並為船舶提供電力。 整個過程可以由兩個人在不到 15 分鐘內完成。 iMSPO 符合 IEC 80005-1

的標準和機器指南。此外，由於碼頭上沒有電線電纜或其他設備，因此系統在地下的位置也增加了港口的安全性。 與郵輪碼頭一樣，岸上電力系統使用來自麥斯河的水冷卻。由馬斯港至維爾海林納卡德的長度為 1.5 公里，該系統建立了一個獨立的可再生電力的電網連接。 由於鹿特丹港口的郵輪發電機將在未來關閉，港口和城市區的二氧化碳、氮氣和顆粒物的排放量也將減少，空氣質量將改善，船舶噪音將是過去的事。